紧凑型车纯电动精品试驾 - 评测 - 车质网

  作为一款全新的纯电车型，评测车在设计层面展现了更明显的突破性。外观采用电动数字时代的全新设计语言，前格栅由142颗可独立点亮的LED三叉星徽与中央星徽盾标组成，搭配贯穿式星环灯带...[详情]

  评测车的座舱采用时下流行的极简设计理念，软性材质与金属纹理饰板搭配得当，整体氛围既现代又富有精致感。全新的MBUX超级屏由10.25英寸全液晶仪表盘、14英寸中控屏以及14英寸副...[详情]

  评测车基于800V电气架构打造，搭载后置单电机，电机总功率200kW、总扭矩327N·m，匹配能量为89kWh的动力电池，CLTC纯电续航能力为866km。[详情]

  在乘坐空间方面，身高181cm的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为3指、腿部空间约为1拳3指。虽然评测车定位为紧...[详情]

  安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、主/副驾膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、低速行车警告等均有配备，可以有效提升行车安全性。此外，其采用多...[详情]

  外观方面，零跑B01的前脸上部采用了新能源车常用的封闭式前格栅设计，搭配造型独特的LED日间行车灯，整体看上去颇具科技感。侧面是最容易打动年轻消费者的部分，17.2°驭风美学溜背角...[详情]

  零跑B01的内饰采用了主流的极简风格，但简约并不简单。车内软包覆盖率达到88%，并且方向盘、空调出风口、车门扶手等位置均加入了镀铬装饰，颇为精致。全液晶仪表盘的尺寸为8.8英寸，显...[详情]

  动力系统方面，评测车搭载七合一高性能油冷电驱，电动机总功率160kW，总扭矩为240N·m，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能力为650km。[详情]

  乘坐空间方面，凭借2735mm的轴距以及86%的得房率，175cm的乘客在后排有着1拳的头部距离和2拳的腿部距离，拥有越级的乘坐空间表现。此外，后排地台几乎纯平，并且还配有后排专属抽纸盒以及中...[详情]

  评测车配备了非常完善的主/被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等均没有缺席，整体表现十分出众。在看不到...[详情]

  在10万-20万价位段，AION RT的外观设计成功跳脱了网约车形象，实现了高端视觉价值的突破。其中，在高颜值的背后，车漆也占据一定的功劳，整车使用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆，加入七星镜面...[详情]

  内饰方面，AION RT采用了家族式最新设计，整体布局风格十分简约。配备了小尺寸液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏。中控台选用了软性材料，搭配黑化钢琴烤漆装饰件，总体视觉效果比较年轻化。[详情]

  动力方面，AION RT全系搭载前置单电机，评测车电动机总功率165kW，总扭矩240N·m，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充电芯...[详情]

  乘坐空间方面，调整好前排座椅，身高为178cm的体验者进入后排，此时腿部有两拳的距离，头部有两指的距离，空间表现尚可。[详情]

  安全配置方面，评测车配备了DOW开门预警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达以及360度全景影像等丰富配置。其中，360度全景影像画质比较清晰，并且还配有可随...[详情]

  ID.3聪明款采用“镀光前脸”设计，看起来更小巧可爱。车头采用新能源车型常见的封闭式前格栅，搭配下方大尺寸的散热开口，极具视觉上的冲击力。车侧则以简约为主，仅用一条腰线来勾勒车身。侧裙...[详情]

  车内继续采用ID.系列的家族设计，仅保留了少数的实体按键，使内饰看起来更简洁。同时，评测车的车机还内置了ID OS操作系统，人机交互能力有所提升。此外，仪表台区域还保留了音量调节...[详情]

  评测车配备的是后置单电机，电动机总功率125kW，总扭矩310N·m，CLTC纯电续航能力为450km。从参数上看，已能满足大多数消费者对动力及日常通勤的需求。[详情]

  乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有2拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为1拳的距离，腿部空间约2拳，拥有较为充裕的乘坐空间。得益...[详情]

  安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以有效提升行车...[详情]

  外观方面，小鹏MONA M03采用“AI”量化美学设计，整体更加年轻、个性。车头采用纯电动车型常见的封闭式前格栅，下方还配有同级唯一的全融合主动式进气格栅，可以智能调节开闭，满足电驱冷却需...[详情]

  小鹏MONA M03的内饰采用了极简化的设计风格，整体布局简洁明了。车内仅保留了部分实体按键，所有的功能操作均集成在中控屏内。同时，评测车的车机屏占比高达88.9%，视觉效果出众。中控台...[详情]

  评测车采用的是前置单电机，电动机总功率160kW，最大扭矩250N·m，CLTC纯电续航里程为620km。从参数上看，已经能够完全满足大多数花了钱的人动力及续航的需求。此外，小鹏MONA M03还配...[详情]

  乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有3拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为1拳的距离，腿部空间约2拳，拥有较为充裕的乘坐空间。值得...[详情]

  安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备...[详情]